1、降低制冷效率排氣過熱會導致制冷壓縮機的排氣溫度升高，使得制冷效率下降，降低整個制冷系統(tǒng)的性能。2、增加設(shè)備負荷排氣過熱會導致制冷壓縮機的工作負荷增加，使得設(shè)備運行時的電能消耗增加，降低了設(shè)備的能效。3、冷凍油碳化排氣溫度過高，會導致冷凍油在高溫下易發(fā)生碳化反應(yīng)，導致潤滑性能下降，...

能效比：空調(diào)器的能效比，就是名義制冷量(制熱量)與運行功率之比，即EER和COP數(shù)學表達式為：EER=制冷量/制冷消耗功率COP=制熱量/制熱消耗功率。EER和COP越高，空調(diào)器能耗越小，性能比越高。垂直失調(diào)：熱水雙管系統(tǒng)中，由于各層散熱器與鍋爐的高度差不同，雖然進入和流出各層散熱器的供、回水溫度相同（...

載冷劑：載冷劑是指在間接制冷系統(tǒng)中用以傳送冷量的中間介質(zhì)。載冷劑在蒸發(fā)器中被制冷劑冷卻后，送到冷卻設(shè)備冷卻，吸收被冷卻物體或環(huán)境的熱量，再返回蒸發(fā)器被制冷劑重新冷卻，如此不斷循環(huán)，以達到連續(xù)制冷的目的。水冷冷水機組：水冷冷水機組屬于中央空調(diào)系統(tǒng)中的制冷機組部分，其載冷劑為水，稱為...

壓縮機（1）：制冷系統(tǒng)的心臟，吸進低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，排除高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，壓縮機是制冷系統(tǒng)的動力。壓縮機加熱帶（2）：提高壓縮機溫度，將里面的液態(tài)制冷劑揮發(fā)為氣態(tài)，避免對壓縮機造成液擊。一般是在安裝完第一次通電，或者冬季長時間不開時，這個加熱帶才真正有作用。壓縮機排氣感溫包...

熱力膨脹閥開啟度太?。壕蜁斐晒┮翰蛔悖沟脹]有足夠的氟利昂在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，制冷劑在蒸發(fā)管內(nèi)流動的途中就已經(jīng)蒸發(fā)完了，在這以后的一段蒸發(fā)器管中沒有液體制冷劑可供蒸發(fā)，只有蒸汽被過熱。造成蒸發(fā)速度減慢，單位容積(時間)制冷量下降，制冷效率降低。熱力膨脹閥開啟過大：制冷劑通過的流量就多...

銅管在安裝前做好防塵防水處理，避免雜質(zhì)和水分進入冷媒管路和壓縮機。使用專用工具切割銅管(割刀)，避免用鋼鋸或其他工具切割銅管時產(chǎn)生銅屑進入管路。管路焊接時使用氮氣保護，避免產(chǎn)生焊渣和氧化皮進入冷媒管路。同一系統(tǒng)的室內(nèi)機統(tǒng)一供電，避免部分內(nèi)機直接掉電造成冷媒液擊。多聯(lián)機室內(nèi)機不得用作...

壓差控制器是通過制冷壓縮機的潤滑油壓力與吸氣壓力之差，經(jīng)一定時間后仍小于某一定值時，能自動切斷電源，使制冷壓縮機停機。油壓差通常采用熱延時的壓差控制器，控制器動作過一次后，必須待熱元件完全冷卻手動復(fù)位后，才能再次起動使用。油壓差控制器在安裝一般高、低壓接口分別接油泵出口油壓和曲軸...

半封閉活塞制冷壓縮機是一種高效、可靠的制冷解決方案，它采用單級或多級往復(fù)運動，能夠?qū)崿F(xiàn)高壓縮比，這種壓縮機結(jié)構(gòu)簡單，運行平穩(wěn)，適合于制冷量較大的場合，并且可以滿足高溫和低溫制冷的要求。電源電壓過低在電源電壓過低時起動運轉(zhuǎn)，此時通過電機的電流很大，致使熱繼電器頻繁開閉，最終引起觸點...

四、液擊1、應(yīng)避免吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過低，則說明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全，既降低了蒸發(fā)器換熱效率，濕蒸汽的吸人又會形成壓縮機液擊。吸氣溫度正常情況下應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5～10℃。2、為了保證壓縮機的安全運轉(zhuǎn)，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點，即應(yīng)具有一定的過熱度。...

（三）冷凝器結(jié)垢、阻塞，換熱效果差冷卻水通常為自來水，在溫度超過30℃時容易結(jié)垢，再加上冷卻塔為開放式，直接暴露空氣中，異物及塵埃極易進入冷卻水系統(tǒng)，對冷凝器造成阻塞，減少熱交換面積，影響換熱效率，造成冷凝壓力過高。針對這一問題最簡單直接方法就是定期對冷凝器進行清洗。根據(jù)結(jié)垢和阻塞...

排氣溫度的影響夏季情況下，壓縮機的排氣溫度是比較高的，手無法觸摸。按國家標準規(guī)定，R22的制冷系統(tǒng)的排氣溫度應(yīng)該不會超過150 度，超過這溫度線屬不正常狀況。排氣溫度超高是壓縮機的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成，必須引起注意。排氣溫度過低，手摸排氣管不手，這說明吸氣溫度特別低，壓縮...

制冷系統(tǒng)的壓力制冷系統(tǒng)在運行時可分高、低壓兩部分。高壓段從壓縮機的排氣口至節(jié)流閥前，這一段稱為高壓壓力。壓縮機的吸氣口壓力稱為吸氣壓力，吸氣壓力接近于蒸發(fā)壓力，兩者之差就是管路的流動阻力。為方便起見，制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力與冷凝壓力都在壓縮機的吸、排氣口檢測。即通常稱為壓縮機的吸、排...

冷卻水流量過低，無法達到系統(tǒng)額定值冷卻水流量不足的主要表現(xiàn)：進出水壓差變小，溫差變大。冷卻水流量不足，在冷凝器中冷媒與冷卻水熱交換不充分，冷媒熱量無法被帶走，導致從壓縮機出來的高溫高壓氣體無法液化為低溫高壓的液體，壓縮機至冷凝器管道壓力過高，易引起壓力開關(guān)動作，系統(tǒng)停機保護。冷卻...

多聯(lián)機焊接需要充氮保護，目的防止銅管內(nèi)壁在高溫下產(chǎn)生氧化皮。需要注意，釬焊時必須持續(xù)將氮氣通入冷媒管，并確保氮氣流經(jīng)正在操作的焊點，直至焊接結(jié)束，銅管完全冷卻為止。充氮保護圖如下：釬焊時將氮氣充入冷媒管保持 0.2kgf / cm2的壓力（釬焊后銅管尚未冷卻，應(yīng)繼續(xù)吹氮氣直到冷卻。）如：沖氮不...

在半封閉活塞制冷壓縮機的使用中，壓縮機電機燒毀是一個常見的問題，常見的問題有以下幾種。電源電壓過低在電源電壓過低時起動運轉(zhuǎn)，此時通過電機的電流很大，致使熱繼電器頻繁開閉，最終引起觸點熔化粘連，導致熱繼電器失效。電機在大電流的作用下繞組綁扎線燒斷，電磁線外絕緣層燒毀，使得部分繞組短...

冰堵主要是由于系統(tǒng)內(nèi)含有過量的水分造成，隨著制冷劑的不斷循環(huán)，系統(tǒng)中的水分逐漸在毛細管出口處集中，由于毛細管出口處溫度最低，水結(jié)成了冰且逐漸增大，到一定的程度就將毛細管完全堵塞，制冷劑不能循環(huán)。冰堵現(xiàn)象：制冷系統(tǒng)出現(xiàn)冰堵的表現(xiàn)是最初階段工作正常，隨著冰堵的形成，可聽見氣流逐漸變?nèi)?..