壓縮機（1）：制冷系統(tǒng)的心臟，吸進(jìn)低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，排除高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，壓縮機是制冷系統(tǒng)的動力。壓縮機加熱帶（2）：提高壓縮機溫度，將里面的液態(tài)制冷劑揮發(fā)為氣態(tài)，避免對壓縮機造成液擊。一般是在安裝完第一次通電，或者冬季長時間不開時，這個加熱帶才真正有作用。壓縮機排氣感溫包...

多聯(lián)機亦稱變冷媒流量多聯(lián)式空調(diào)系統(tǒng)，由一臺室外機連接數(shù)臺不同或相同型式、容量的直接蒸發(fā)式室內(nèi)機，構(gòu)成一套單一制冷/熱循環(huán)空調(diào)系統(tǒng)，也簡稱為VRV或VRF。制冷劑被壓縮機壓縮，將原本低溫低壓的制冷劑氣體，壓縮成高溫高壓的過熱蒸汽后，由壓縮機的排氣管口排出。高溫高壓氣態(tài)的制冷劑從壓縮機排氣管...

熱力膨脹閥開啟度太小：就會造成供液不足，使得沒有足夠的氟利昂在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)，制冷劑在蒸發(fā)管內(nèi)流動的途中就已經(jīng)蒸發(fā)完了，在這以后的一段蒸發(fā)器管中沒有液體制冷劑可供蒸發(fā)，只有蒸汽被過熱。造成蒸發(fā)速度減慢，單位容積(時間)制冷量下降，制冷效率降低。熱力膨脹閥開啟過大：制冷劑通過的流量就多...

內(nèi)平衡式的平衡壓力在蒸發(fā)器入口處取，用于制冷劑在蒸發(fā)器里的壓力損失較小的系統(tǒng)。外平衡式的平衡壓力則在蒸發(fā)器的出口處取，用于制冷劑在蒸發(fā)器里的壓力損失較大的系統(tǒng)。膨脹閥的安裝與注意事項熱力膨脹閥應(yīng)盡可能安裝在靠近蒸發(fā)器入口的水平液管上，以減少節(jié)流后的壓力和溫度損失。安裝時，閥體應(yīng)垂...

銅管在安裝前做好防塵防水處理，避免雜質(zhì)和水分進(jìn)入冷媒管路和壓縮機。使用專用工具切割銅管(割刀)，避免用鋼鋸或其他工具切割銅管時產(chǎn)生銅屑進(jìn)入管路。管路焊接時使用氮氣保護(hù)，避免產(chǎn)生焊渣和氧化皮進(jìn)入冷媒管路。同一系統(tǒng)的室內(nèi)機統(tǒng)一供電，避免部分內(nèi)機直接掉電造成冷媒液擊。多聯(lián)機室內(nèi)機不得用作...

冷庫制冷設(shè)備蒸發(fā)溫度的變化與庫房的熱負(fù)荷、蒸發(fā)器的傳熱面積、壓縮機的容積有關(guān)。這三個條件中的其中的一個發(fā)生變動時，制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)溫度和壓力必然發(fā)生變化。傳熱面積發(fā)生變化：對蒸發(fā)溫度的影響 傳熱面積主要是指蒸發(fā)器的蒸發(fā)面積，傳熱面積的變化主要是指蒸發(fā)面積大小發(fā)生的變化。蒸發(fā)面積的增、...

壓差控制器是通過制冷壓縮機的潤滑油壓力與吸氣壓力之差，經(jīng)一定時間后仍小于某一定值時，能自動切斷電源，使制冷壓縮機停機。油壓差通常采用熱延時的壓差控制器，控制器動作過一次后，必須待熱元件完全冷卻手動復(fù)位后，才能再次起動使用。油壓差控制器在安裝一般高、低壓接口分別接油泵出口油壓和曲軸...

半封閉活塞制冷壓縮機是一種高效、可靠的制冷解決方案，它采用單級或多級往復(fù)運動，能夠?qū)崿F(xiàn)高壓縮比，這種壓縮機結(jié)構(gòu)簡單，運行平穩(wěn)，適合于制冷量較大的場合，并且可以滿足高溫和低溫制冷的要求。制冷系統(tǒng)含水量大由于制冷壓縮機電機的線圈長期受制冷劑和冷凍油的浸泡，當(dāng)制冷系統(tǒng)內(nèi)含水量增多時，水...

半封閉活塞制冷壓縮機是一種高效、可靠的制冷解決方案，它采用單級或多級往復(fù)運動，能夠?qū)崿F(xiàn)高壓縮比，這種壓縮機結(jié)構(gòu)簡單，運行平穩(wěn)，適合于制冷量較大的場合，并且可以滿足高溫和低溫制冷的要求。電源電壓過低在電源電壓過低時起動運轉(zhuǎn)，此時通過電機的電流很大，致使熱繼電器頻繁開閉，最終引起觸點...

七、制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度低蒸發(fā)溫度對制冷效率影響較大，它每降低1度，制取同樣的冷量需增加功率4%。所以在條件許可的情況下，適當(dāng)提高蒸發(fā)溫度，對提高制冷效率是有利的，蒸發(fā)溫度一般比出風(fēng)口溫度低5～10度。一味的降低蒸發(fā)溫度雖然可以制冷溫差，但壓縮機的制冷量卻減小了，因此制冷速度不一定快。何況...

四、液擊1、應(yīng)避免吸氣溫度過高或過低。吸氣溫度過低，則說明制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)不完全，既降低了蒸發(fā)器換熱效率，濕蒸汽的吸人又會形成壓縮機液擊。吸氣溫度正常情況下應(yīng)比蒸發(fā)溫度高5～10℃。2、為了保證壓縮機的安全運轉(zhuǎn)，防止產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，要求吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高一點，即應(yīng)具有一定的過熱度。...

一、制冷系統(tǒng)排氣溫度過低排氣壓力過低主要是制冷系統(tǒng)管路制冷劑流量偏小甚至停止造成。排氣壓力過低，雖然其現(xiàn)象是表現(xiàn)在高壓端，但原因多產(chǎn)生于低壓端。排氣壓力過低原因：1、膨脹閥孔堵塞，供液量減少甚至停止，此時吸、排氣壓力均降低。2、膨脹閥冰堵或臟堵及過濾器堵塞等，必然使吸、排氣壓力都下...

（三）冷凝器結(jié)垢、阻塞，換熱效果差冷卻水通常為自來水，在溫度超過30℃時容易結(jié)垢，再加上冷卻塔為開放式，直接暴露空氣中，異物及塵埃極易進(jìn)入冷卻水系統(tǒng)，對冷凝器造成阻塞，減少熱交換面積，影響換熱效率，造成冷凝壓力過高。針對這一問題最簡單直接方法就是定期對冷凝器進(jìn)行清洗。根據(jù)結(jié)垢和阻塞...

冷卻水流量過低，無法達(dá)到系統(tǒng)額定值冷卻水流量不足的主要表現(xiàn)：進(jìn)出水壓差變小，溫差變大。冷卻水流量不足，在冷凝器中冷媒與冷卻水熱交換不充分，冷媒熱量無法被帶走，導(dǎo)致從壓縮機出來的高溫高壓氣體無法液化為低溫高壓的液體，壓縮機至冷凝器管道壓力過高，易引起壓力開關(guān)動作，系統(tǒng)停機保護(hù)。冷卻...

排氣溫度的影響夏季情況下，壓縮機的排氣溫度是比較高的，手無法觸摸。按國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，R22的制冷系統(tǒng)的排氣溫度應(yīng)該不會超過150 度，超過這溫度線屬不正常狀況。排氣溫度超高是壓縮機的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成，必須引起注意。排氣溫度過低，手摸排氣管不手，這說明吸氣溫度特別低，壓縮...

吸氣壓力低的因素吸氣壓力低于正常值，其因素有制冷量不足、冷負(fù)荷量小、膨脹閥開啟小、冷凝壓力低（指用毛細(xì)管系統(tǒng)），以及過濾器不暢通。吸氣壓力高的因素吸氣壓力高于正常值，其因素有制冷劑過多、制冷負(fù)荷大、膨脹閥開啟度大、冷凝壓力高（毛細(xì)管系統(tǒng)）以及壓縮機效率差等。排氣壓力高的因素當(dāng)排氣...